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哪些原因导致压缩机的缺油故障——空调制冷系统

2024-04-03

  在空调和制冷系统中,压缩机缺油的主要原因有两个。一是回油不好,导致压缩机内缺油;二是油系统本身故障、制冷剂迁移等。,导致压缩机润滑不足。
  一,跑油和回油
  制冷系统运行时,压缩机排气会将少量润滑油带入系统,称为跑油或跑油。跑油是不可避免的,但跑油的量和速度不同,回油不畅是压缩机缺油的根本原因。
  向制冷系统回油有两种方式,一种是从油分离器回油,另一种是从压缩机回气管回油。
  油分离器安装在压缩机后的排气管上,直接分离废气中的运行油并返回压缩机。外部油分离器靠近压缩机的内部油组件,也称为二次油组件。
  外油一般能分离出50-95%的运行油,回油效果好,速度快,大大减少了进入系统管路的油量,从而有效延长了压缩机不回油的运行时间。
  进入系统管路的其他润滑油Z终将进入并积聚在蒸发器中。此时,有必要利用回风的高流速将这些润滑油带回压缩机,以避免润滑油停留在蒸发器中。
  当压缩机的位置高于蒸发器的位置时,应在垂直回气管上设置回油弯头,通过“分段接力”将油逐级带回压缩机。
  应避免压缩机频繁启动,并注意变容量压缩机的低负荷运行,以确保有足够的回风量用于回油。
  在管道较长、落差较大的情况下,需要确保压缩机中有足够的冷冻机油,通常需要使用油镜来确认油位。
  应确保气液分离器的回油孔合适,过大将造成湿压缩,过小将导致回油不足,并应防止油在气液分离器中停留。
  二,压缩机润滑不足
  油系统本身的故障和制冷剂迁移也会导致压缩机润滑不足,包括:
  油泵故障,油路堵塞,或轴承过度磨损和间隙过大,导致漏油和油压低,使润滑油无法到达轴承表面而无法润滑。
  虽然润滑油已经到达轴承表面,但其粘度太小,无法形成足够厚度的油膜,这也会导致润滑不足。
  压缩机停机时,制冷剂蒸气从蒸发器向压缩机迁移,不仅容易造成压缩机的液体冲击,而且稀释了润滑油,不利于油膜的形成,从而导致压缩机润滑不足。
  虽然润滑油已经到达轴承表面,但由于轴承表面温度过高或排气温度过高而过热,因此无法润滑。
  压缩机润滑不足会导致轴承因摩擦而发热,温度过高会导致机油分解,从而起不到润滑作用,进而加剧润滑不足,从而形成典型的恶性循环。
  第三,缺乏对石油的判断和调查
  当系统回油不畅时,通过油镜可以观察到曲轴箱内几乎没有油甚至没有润滑油。
  当压缩机润滑不足时,内部轴承表面会迅速升温,并可能磨损或划伤,在严重情况下可能导致粘缸和其他故障。此时压缩机的外部表现为噪音大、振动大、电流过大。
  此时,需要检查回油和润滑相关部件和管路的工作状况,包括油分离器、制冷剂回流管路、油路系统的油泵、机油滤清器等。

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